昨天美國西德州原油(WTI)與布蘭特原油(BRENT)均收跌，除了全球經濟展望不佳外，短線因素是因為上週(截至1/18)美國API原油庫存意外大增以及俄羅斯原油產量上升。俄羅斯1/1～1/22每日平均原油產量為1139萬桶，略高於1/1～1/10的日均產量，而根據去年12月與石油輸出國組織(OPEC)達成的減產協議，俄羅斯應減產至每日1119萬桶。
知名能源諮詢公司Wood Mackenzie日前最新報告中指出，儘管對全球經濟的信心不斷減弱，但石油需求增長目前仍保持強勁，另一方面，供應增長也在放緩。該公司表示，若OPEC在2020年底前繼續執行限產，2019年全球原油日均產量預估將增加110萬～140萬桶，2020年則將增加130萬～180萬桶。
油價部分，去年底該公司預估布蘭特原油今年的平均價格為每桶66美元，如今略為下調至每桶65美元，2020年則預計每桶達到68美元。
Wood Mackenzie首席經濟學家Ed Rawle表示，全球GDP增長正在放緩無疑，問題是減弱的速度有多快。衡量經濟活動的許多數據都大幅下滑，顯示美國、歐洲和中國的製造業正在放緩，與全球貿易疲軟的資料相符。這些現象有些與全球經濟週期有關，但是政治不確定因素諸如美中貿易戰和英國脫歐等，都可能加劇經濟減弱速度，並拖累關鍵市場步入衰退。不過該公司目前預估全球經濟將溫和走弱，今明兩年全球石油需求仍將穩定增長。
值得一提的是，Wood Mackenzie報告還指出，依照目前發展趨勢來看，今年印度將超越中國成為全球第二大石油進口消費國。該報告預測印度經濟穩步復甦中，石油需求擴增，將在2019年成為僅次於美國的第二大石油進口國，運輸燃料油(汽油和柴油)以及住家使用的液化石油，將成為驅動印度石油需求增長的兩大動力。
美國能源情報署(EIA)統計顯示，印度目前是繼美國和中國之後世界第三大石油消費國，2017至2018財年消費石油共計2億600萬噸，佔全球總需求14%。OPEC之前也曾經預測，自2019年到2040年，印度的石油消費將佔全球總消費增長率的40%。
印度對石油需求的擴增也可以從車市得到印證。汽車研究機構LMC Automotive數據顯示，印度去年新車銷量年增8.3％至399萬輛，超越德國市場的374萬輛成為全球第四大汽車市場。McKinsey顧問公司更預測，由於經濟成長迅速、中產階級人口增加，印度在2021年可望取代日本成為全球第三大汽車市場。
能源供應商Macro Oil認同Wood Mackenzie的油價預測。該公司副總裁Ann-Louise Hittle表示，去年10月布蘭特原油價格達到每桶85美元時，他們發現市場有超買現象，到了12月價格回落至每桶51美元時，市場則出現超賣現象。她認為政治不確定性讓人們對經濟放緩程度有超乎預期的擔憂，去年底的拋售主要源於美中貿易戰以及市場對OPEC減產能力存疑。市場主要仍關注需求前景，全球經濟現在面臨許多風險，可能會對石油需求與未來油價產生抑制作用。
如同上述所言，彭博社(Bloomberg)本週也有報導指出，很多市場人士和企業擔心，中國不穩定的經濟形勢可能會影響2019年全球對原油的需求。
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